Drivere Vil Mindre Sannsynlig Bli Advart Om Kameraer: Hva Har Endret Seg Med Utseendet Til Det Nye Skiltet "Foto Og Videoopptak"

2023 Forfatter: Natalie MacDonald | [email protected]. Sist endret: 2023-11-26 14:02

Mange sjåfører, i hvert fall i store russiske byer, er vant til at de vil bli advart om dette med et spesielt skilt før de møter et trafikkamera. Men nå har de kommet med et fullverdig veiskilt i stedet. Men det vil fungere litt annerledes. Hva betyr dette, og vil det føre til en økning i antall bøter? Forståelse!

Hva skjedde

1. mars 2021 dukket det opp et nytt informasjonsveiskilt i Russland - 6.22 "Foto- og videofiksering". Det viser et svart kamera på en hvit bakgrunn. Den erstattet faktisk plate 8.23 "Foto- og videoopptak", som ser helt likt ut.

Det er ingen visuelle forskjeller mellom skiltet og platen. Dette ble gjort av besparelser, fordi andre designalternativer ble vurdert, inkludert de på blå bakgrunn. Og et visuelt kjent tegn skal forvirre sjåførene mindre.

Hva vil endre seg for sjåførene

Før disse endringene måtte en advarsel om å fikse trafikkbrudd installeres foran hvert kamera sammen med restriktive skilt. Sjåførene forsto at det var et veikompleks foran, og det ville for eksempel registrere fart.

Nylige endringer i trafikkreglene tillot å informere om gjennomføring av bilde- og videoopptak i prinsippet, og ikke på noe spesifikt sted og for noe spesifikt brudd. Nå kan veiskiltet installeres separat og uten referanse til andre begrensende skilt.

Og ikke engang foran hvert kamera - men foran veistrekninger eller bygder der enhetene fungerer. Videre snakker vi ikke bare om stasjonære kameraer som henger på stolper, men også om mobile enheter: stativer eller komplekser som står på taket til avdelingskjøretøyer.

Det fungerer slik. I Moskva-regionen svinger sjåføren fra motorveien til bosetningen, der ved inngangen er det et helt nytt skilt "Foto- og videofiksering". Dette betyr at bilisten umiddelbart kan fotografere, for eksempel, tre kameraer: et stillestående kamera, et stativ og et mobilpost. Det vil ikke være noen separate advarsler foran hvert kamera, samt informasjon om hva det kan straffe. I dette tilfellet anses kravet om informasjon om sjåfører for oppfylt.

"Veiskiltet" Foto- og videoopptak "er ment å informere sjåførene om at på denne delen av veien kan administrative lovbrudd løses ved stasjonære eller mobile spesielle tekniske midler som opererer i automatisk modus og har funksjonene til foto- og videoopptak, - forklart i Russlands innenriksdepartement. - Plate 8.23 "Foto- og videoopptak" er ekskludert fra trafikkreglene fra 1. september 2021 ".

Materiale om emnet: Hvilke endringer venter sjåførene i 2021

Hvor nye skilt blir satt

Vegskiltet "Foto- og videofiksering" kan installeres utenfor bebyggelse i en avstand på 150-300 meter til kontrollsonen, og i et tettsted - sammen med skilt 5.23.1, 5.23.2 og 5.25 "Begynnelse av et tettsted". Om nødvendig kan veiskiltet "Foto og videoopptak" kombineres med skilt 8.1.1 "Avstand til objektet", 8.13 "Retning av hovedveien" og 8.14 "Kjørefelt".

I dette tilfellet kan det nye skiltet installeres på samme måte som forrige plate - ved siden av begrensningsskiltene. Hvor nøyaktig du skal sette skiltene, vil regionene bestemme alene. I en rekke regioner har myndighetene ennå ikke bestemt seg for om de vil fjerne skiltene eller la alt være som det er.

Men i Moskva har de til hensikt å kvitte seg med alle de "ekstra" skiltene. Som fortalt i Center for Traffic Management (TsODD), vil alle skilt 8.23 "Foto- og videofiksering", med unntak av de som er installert ved inngangene til byen, bli fjernet før 1. september 2021.

“Skilt 6.22” Foto- og videoopptak”vil bli installert ved alle innganger til byen. De fleste inngangspartier har allerede skilt 8.23 "Foto- og videofiksering". Siden de utad ikke har endret seg, men bare fått en ny status i GOST, trenger de ikke endres. Vi vil levere skilt ved inngangene der det mangler. Vi vet alle hvor kameraene ligger i byen, de er i navigatøren, de er også plassert på en enkelt transportportal og nettsiden til datasenteret. Informasjonen oppdateres jevnlig. Enhver av innbyggerne kan gjøre seg kjent med det,”sa TsODD.

Det vil si at det kan være flere straffer

Det er ikke ekskludert, men det er for tidlig å snakke om flere ganger økning i straff. På den ene siden er det praktisk talt ingen veistrekninger der det ikke er kameraer i Moskva: 4125 enheter registrerer trafikkbrudd her.

Derfor har sjåførene allerede kommet til rette med at de må betale for fartsovertredelse, kjøring i veikanten eller andre lovbrudd. Videoopptak er også utviklet i Tatarstan. Der klarte kameraer, inkludert de som registrerer seg over gjennomsnittlig hastighet, å dekke nesten alle sporene. Navigatorer advarer også om kompleksene, som hele tiden rapporterer både om hastighetskontroll og om sporing av markeringene. Men i regioner der det er færre kameraer, kan det at antall gamle bøter utstedes, kan forlates det gamle advarselssystemet. Spesielt de som går gjennom byen eller regionen.

Pyotr Shkumatov, koordinator for Blue Buckets-samfunnet, mener at nå må sjåførene hele tiden sjekke navigatøren for ikke å få en uventet bot. Han minnet at automatisk registrering av trafikkbrudd vanligvis blir utført der det er en risiko for å komme inn i en ulykke. Derfor oppfatter bilistene slike skilt ofte som å informere om fare og en ekstra grunn til å bremse.

"Det viser seg at det nå ikke kommer noen ekstra advarsler, for for å øke innsamlingen av bøter, blir platene fjernet," sier Shkumatov. "Alt dette er rettet mot å sikre at sjåfører ikke vet om kontrollen og blir bøtelagt."

Prosjektleder Alexander Shumsky er enig i at i store byer som Moskva er det nok med et enkelt skilt ved inngangene. Men samtidig presiserte han at det på sporene fortsatt er verdt å holde advarselsskilt foran hvert kamera.

"Det er på motorveiene som mest av alle nødfarlige steder er konsentrert, så det er viktig at de ikke er skjult, men tvert imot merket, så vil sjåførene bremse," sa Shumsky til Avto.ru-journalisten. - Samtidig finnes bosetninger på strekningene mellom motorveiene. Hvis du bare setter ett generelt skilt i landsbyen Gadyukino, vil det ikke fungere for å advare bilister om et bestemt farlig sted. Derfor må vi se hvordan innovasjonen vil fungere i slike bosettinger. Tross alt plasserer eierne av kameraer dem ofte slik at de betaler for seg selv, og fraværet av bøter er ikke lønnsomt for dem."

Hvorfor advare om kameraer i det hele tatt

I 2019 krevde president Vladimir Putin at trafikkameraene skulle slutte å «skjule og skjule seg spesielt» og dermed utsette bilistene for bøter. De reagerte umiddelbart på bakken - i hovedstadens datasenter publiserte straks adressene til alle kameraer i Moskva. De kom også inn i trafikkpolitiet.

På et møte i komiteen for det nasjonale prosjektet "Sikre og høykvalitetsveier" i november 2019 kom representanter for regionale myndigheter og trafikkpolitiet til den konklusjonen at det ikke er nødvendig å spesifisere skilt med betegnelsen på hvert kamera i bygder.

"Det er et forslag om å komme vekk fra dette helt," sa Oleg Ponaryin, nestleder for det russiske statlige trafikksikkerhetsinspektoratet. "For eksempel setter hviterussere et skilt rett før begynnelsen av et oppgjør, og det er nok."

"Vi introduserte dette forslaget i metodikken, fordi trafikkpolitiet insisterte på at det var umulig uten tallerkener," svarte vice-ordføreren i Moskva Maxim Liksutov. - Hvis det er internett, la oss ikke installere dem i det hele tatt. Ingen trenger disse skiltene. Søylen som de er plassert på må males og penger brukes. Bedre å bruke på kameraer."

Materiale om emnet: Bøter vil øke: Russiske kameraer vil lære å gjenkjenne nye brudd