Logo no.frontrunnerzmotorcycleclub.com

Hyundai Har Fått En "brunet" Sedan Billigere Enn Sonata

Hyundai Har Fått En "brunet" Sedan Billigere Enn Sonata
Hyundai Har Fått En "brunet" Sedan Billigere Enn Sonata

Video: Hyundai Har Fått En "brunet" Sedan Billigere Enn Sonata

Video: Hyundai Har Fått En "brunet" Sedan Billigere Enn Sonata
Video: Это настоящий, физический IONIQ 5, а не CGI - обзор Hyundai IONIQ 5 2022 года! 2023, September
Anonim

På Guangzhou Motor Show avduket Hyundai andre generasjon av Mistra, som er et skritt under Sonata i det lokale markedet. Et helt nytt "ansikt" ble malt for sedanen, interiøret ble radikalt endret og motorområdet ble tenkt om.

Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
Hyundai har fått en "brunet" sedan billigere enn Sonata
  • Sedan har endret seg litt i forhold til forrige generasjon. I følge CarNewsChina har den blitt litt lavere og bredere, og øker i lengde med 70 millimeter - opp til 4780 millimeter, mens akselavstanden til Mistr fortsatt er 2770 millimeter.

  • Det er mulig at endringen i lengde skyldes behandlingen av modellens utseende. Sedan har nye støtfangere, en annen radiatorgrill og redesignet optikk. Baklysene er laget i stil med den eldre Sonata-modellen. Hodeoptikken med "øyenbrynene" på LED-kjørelysene ligner frontlysene til den lokale versjonen av Cret crossover (kjent som ix25 i Kina) eller premiummerket Genesis modeller, som også er utstyrt med "dobbeltdekker" frontlykter.
  • Interiøret i sedanen ble fullstendig forandret: det var et annet frontpanel, en annen sentral tunnel med trykknapp girskift, en nettbrettlignende skjerm av multimediasystemet, visuelt kombinert med dashbordet, og en ny fireaksers styring hjul, kuttet fra bunnen. Utstyrsdetaljer, så vel som tekniske detaljer, er ennå ikke rapportert.
  • Sedanens motorsortiment for det kinesiske markedet vil bestå av en 1,8-liters sugemotor med 143 hestekrefter og en 1,5-liters turbomotor som utvikler 170 hk - den erstattet den større 1,6-litersenheten. Mistr i Kina vil også ha en helelektrisk versjon med en 184 hesters motor. Anslått rekkevidde for NEDC-syklusen er 400 kilometer. Hovedforskjellen fra bensinsedan er den lukkede "radiatorgrillen".

  • Salget av nye varer i det lokale markedet starter tidlig neste år, men mest sannsynlig vil den ekstravagante sedanen forbli Kinas privilegium.
  • Volkswagen-konsernet planlegger i mellomtiden å bringe en av modellene som opprinnelig ble utviklet for Midt-Kongerik til det europeiske markedet. VW Tayron crossover solgt her innen 2024 kan erstatte sju-seters versjonen av Tiguan på det europeiske markedet.

Anbefalt: